|
天津市普济河道立交桥初期设计采用I级钢双层网φ10mm,
间距100mm,桥面每平米钢筋用量24.68kg,全桥钢筋用量2000mm2×24.68kg/m2=493.6t。采用冷轧带肋钢筋焊接网设计后,按冷轧带肋LL550φ8mm双层钢网间距100mm计算,每平米钢筋用量15.8kg,全桥钢筋用量20000m2×15.8kg/m2=316t。采用冷轧带肋钢筋焊接网比原设计每平米节约钢筋8.9kg。考虑其它搭接因素后,
每平米可节约钢材7kg。绑扎钢筋与焊接网综合价格比较
(
元
/t)
表
6
|
项
|
目
|
普通I级绑扎钢筋
|
钢筋焊接网
|
|
材料用量
|
(t
)
|
493.6
|
3l6
|
|
|
钢筋加工费
|
(元/t)
|
l50
|
|
|
|
安装费
|
(元/t)
|
280
|
80
|
|
|
加工机械费
|
(元/t)
|
60
|
|
|
|
材料费
|
|
2600
|
4200
|
|
成本累计
|
|
3090
|
428O
|
|
综合费用价格
|
|
l525224
|
l352480
|
由计算可知,今桥采用焊接网可节省钢材
34%l776t可节省五程造价17万多元。
从以上信息可以看出,钢筋焊接网具有较好的综合经济效益,虽然焊接网的单价高于散支钢筋,但是焊接网的设计强度比普通I级绑扎钢筋高50%(光面钢筋焊接网)＼70%（带肋钢筋焊接网）,考虑些构造要求后,仍可节省钢筋30%左右,再加立直径12mm以下散支钢筋加工费约为材料费的1O~15%,
综合考虑(与I级钢筋相比)
可降低钢筋工程造价5~8%,
国外可降低钢筋I程造价10%左右。
实验对比1
------1995年对12块配有三种配筋率的钢筋焊接网混凝土板、3块配有与钢筋焊
接网相同材料子工绑扎冷拔钢筋混凝土板、2块配有手工绑扎的热轧钢筋混凝土板进行了试验研究,得出结论为:
·有钢筋焊接网的混凝土板是可以应用在普通混凝土构件中,并且在承载力、刚度及裂缝控制等方面的性能优于普通配筋的混凝土板；
·在相同配筋率和相同混凝土强度等级的混凝土板中,
配有钢筋焊接网的
混凝土板承载力为最大,而配有子工绑扎的热轧钢筋的混凝土板的承载力最低,约为配有钢筋焊接网混凝土板的63%；
·配有钢筋焊接网的混凝土板的变形能力比有相同配筋率的另两类混凝土板为优,其极限变形值较大；
·同为配有钢筋焊接网的混凝土板,配筋率低者延性较好,这与普通混凝土板的变形特点是一致的；
·从极限变形能力看,配有φ8mm
筋焊接网的混凝土板要比配有φ6mm钢筋焊接网的混凝土板要好,其主要原因是φ6mm冷拔钢筋的延伸率比φ
8mm冷拔钢筋低。
性能对比
2
焊网用作钢筋混凝土配筋与使用散支钢筋(即人工绑扎钢筋)相比有以下优占。
·使用钢筋焊接网于现浇混凝土结构的施工,可使钢筋下料、布设、绑扎等大量的现场作业工作量转到专业化工厂内用机械完成,如同使用商品混凝土一样
, 有利于提高建筑业的工业化水平
:
·通常钢筋焊接网用于大面积的混凝土工程,
如墙板、楼板和道路等。采用人工绑扎散支钢筋时,其配筋数量、间距以及保护层厚度往往不容易符合设计图纸的要求,配筋质量检验和不合格部分的纠正也费时、费工。而使用钢筋焊接网时,其配筋数量和问距均可在允许偏差范围内由机械
操作来保证。而且,
钢筋焊接网的刚度优于人工绑扎的散支钢筋,安装时受操作人员蹬踏变形的可能性较小,从而保证钢筋保护层符合设计要求。因此,使用钢筋焊接网有利于提高钢筋和混凝土工程的施工质量；
·钢筋混凝土结构设计中采用钢筋焊接网配筋,可以采用较小直径的受力钢筋和分布钢筋,配之以较密的钢筋间距。此外,采用由冷轧带肋钢筋制作的钢筋焊接网，带肋钢筋和焊接的横向钢筋起着共同的锚固作用,有利于防止混凝土的裂缝产生与发展,提高混凝土工程的质量；
·使用钢筋焊接网,可以降低钢筋安装的劳动强度,可以使用专业技能较低的工人,可以减少钢筋安装的工时消耗。根据调查研究,若纵横向钢筋直径均为
1Omm,问距均为
200mm,在大体相同的条件下,安装焊网消耗的工时数约为安装散支钢筋的30%,平均每吨少用14~17小时；
·绑扎时仅用小钢丝在钢筋十字交叉处绑扎,并不确切牢固,因而混凝土构件中纵横向钢筋没有切实的传力联系,在受力情况下由个别钢筋承担；
·传统的绑扎钢筋靠工人摆放钢筋,钢筋间距误差大，而钢筋网为工厂加工生产,间距标准尺寸准确；
·绑扎钢筋纵横向钢筋靠细铁丝绑扎,没有切实的传力联系,受力时由独立钢筋承担,而焊接钢筋网纵横向钢筋通过焊接联系起来，可以达到共
同受力目的；
·绑扎圆钢筋一般强度低,平面刚度差,施工中容易被人员及设备压踏变形,使截面有效高度发生变化,影响构件的承载能力。而焊接钢筋网强度高、刚度好、既可节约钢材、又可以大大减少因施工过程中产生的钢筋位移和变形；
1）可以大量降低钢筋安装工时,比绑扎网少用人工50%~70%
。例如纵横向钢筋直径均为10mm间距均为20Omm,在基本相同条件下,安装焊接网消耗的工时数约为安装散支钢筋的30%,平均每吨少用14~17小时。
2)
焊接网的受力筋和分布筋可采用较小直径,配之以较密的钢筋问距,焊接网的纵筋与横筋形成网状结构共同起粘结锚固作用,有利于防止混凝土裂缝的产生与发展,路面配置焊接网可减少混凝土表面龟裂75%左右.
3)
特别适用于大面积混凝土工程,焊接网的网孔尺寸非常规整,远超过手工绑扎网,网片刚度大,弹性好,浇灌混凝土时钢筋不易局部弯折,混凝土保护层厚度易于控制、均匀,明显提高钢筋工程质量。
4)
焊接网具有较好的综合经济效益,虽然焊接网的单价高于散支钢筋,但是焊接网钢筋的设计强度比I级钢筋高50%(光面钢筋焊接网)---70%(带肋钢筋焊接网),考虑一些构造要求后,仍可节省钢筋30%左右,再加上直径12mm以下散支钢筋加工费约为材料费的10%---l5%,
综合考虑(与I
级钢筋相比)可降低钢筋工程造价5%~8%,国外可降低钢筋工程造价10%左右。 |
